卤化丁基橡胶占据汽车轮胎生产成本20%，未来伴随应用需求增长，其行业发展速度将进一步加快。
卤化丁基橡胶（HIIR），又称卤代丁基橡胶，指丁基橡胶与氯或溴等卤素充分反应制备而成的合成橡胶。卤化丁基橡胶含有卤原子，与传统丁基橡胶相比，具备耐化学腐蚀、气体透过率低、减震性能好、热稳定性佳、耐老化、粘接性能好等优势，在航空航天、汽车制造、医疗卫生、建筑工程等众多领域应用广泛。
按照化学成分及性质不同，卤化丁基橡胶可分为溴化丁基橡胶以及氯化丁基橡胶两种类型。溴化丁基橡胶含有活性溴，具备减震性好、渗透性低、机械强度高、耐老化等优势，在子午线轮胎制备过程中应用较多；氯化丁基橡胶含有氯元素，具备硫化速度快、玻璃化转变温度低、耐屈挠性能好等优势，其储存稳定性比溴化丁基橡胶更高。
根据新思界产业研究中心发布的《2024-2029年中国卤化丁基橡胶（HIIR）行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，汽车制造领域为卤化丁基橡胶最大需求端，其可用于制造汽车轮胎。我国为汽车生产大国，轮胎产量长期保持增长趋势。据国家统计局发布数据显示，2024年前三季度，我国汽车轮胎外胎产量达到83354.6万条，同比增长9.1%。卤化丁基橡胶占据汽车轮胎生产成本20%，未来伴随应用需求增长，其行业发展速度将进一步加快。
在行业发展初期，卤化丁基橡胶核心技术被海外国家掌握，代表企业包括德国朗盛集团（Lanxess）、美国埃克森美孚公司（Exxon Mobil）、日本住友化学株式会社（SUMITOMO）等。我国为全球最大卤化丁基橡胶消费国，受技术壁垒高等因素限制，需求长期以来进口。2024年9月，国家商务部决定对原产于日本、加拿大和印度的进口卤化丁基橡胶进行反倾销立案调查。在此背景下，我国卤化丁基橡胶市场国产化进程将进一步加快。
我国卤化丁基橡胶市场主要参与者包括浙江信汇新材、燕山石化、南通东腾特种橡胶、珠海澳圣聚合物材料、山东京博中聚新材等。燕山石化为我国最早具备卤化丁基橡胶自主研发及批量生产实力的企业，目前其推出的溴化丁基橡胶已出口至委内瑞拉等南美洲国家。
新思界行业分析人士表示，近年来，随着我国汽车行业发展速度加快，汽车轮胎应用需求不断增长，带动卤化丁基橡胶市场空间进一步扩展。未来伴随本土企业持续发力，我国卤化丁基橡胶技术不断进步，其国产产品市场占比将有所提升。
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原文标题:【深度】卤化丁基橡胶（HIIR）可用于制造汽车轮胎 我国市场国产化进程有望加快